Conservarea drumurilor

Sistemele și echipamentele hidraulice, valorificându-și avantajele de forță mare de ieșire, control precis, funcționare flexibilă și adaptabilitate la condiții complexe de drum, sunt aplicate pe scară largă în industria de întreținere a drumurilor. Acestea acoperă întregul proces de curățare a drumurilor, repararea bolilor, consolidarea structurii, inspecția și întreținerea, îmbunătățind semnificativ eficiența și calitatea întreținerii drumurilor. Iată scenariile specifice de aplicație și caracteristicile echipamentului:
Echipamente de curățenie rutieră și întreținere de bază
Mașini de măturat pentru drumuri cu acționare hidraulică
Sistemul hidraulic servește drept „centrul de putere” al măturătorului, controlând viteza de rotație, înălțimea de ridicare a discului periei și gradul de montare al duzei de aspirație. De exemplu:
Motorul hidraulic reglează viteza de rotație a discului perie (reglabil continuu de la 100r/min la 300r/min în funcție de gradul de contaminare a drumului), iar cilindrul hidraulic controlează presiunea discului perie pentru a asigura eficiența curățării pentru diferiți poluanți precum praf, pietriș și pete de ulei;
Dispozitivul de aspirare actionat hidraulic poate genera o presiune negativa stabila pentru a colecta eficient gunoiul, iar inaltimea duzei de aspiratie este reglata hidraulic pentru a se adapta la ondulatiile drumului, evitand curățarea ratată sau zgârierea suprafeței drumului.
Camioane de curățare la înaltă presiune
Sistemul hidraulic antrenează funcționarea pompei de apă de înaltă presiune (presiune de lucru până la 10-30MPa) și mișcarea multidirecțională a brațului de curățare (telescopic și rotativ la un unghi de 180°). De exemplu:
Reglarea debitului hidraulic poate controla cu precizie presiunea apei pentru a spăla direcțional petele persistente (cum ar fi petele de ulei și guma de mestecat) în colțurile moarte, cum ar fi bordurile și partea inferioară a balustradelor;
Cilindrul hidraulic controlează ridicarea brațului de curățare pentru a asigura distanța optimă de curățare la diferite înălțimi de drum (cum ar fi intersecția trotuarelor și a drumurilor principale).
Echipamente de reparare a bolilor rutiere
Echipamente de tratare a fisurilor (aparatoare de etanșare și caneluri de fisuri)
Aparate de etanșare a fisurilor: Sistemul hidraulic antrenează paletele de agitare ale ibricului de topire la cald (pentru a preveni solidificarea materialului de etanșare), presiunea de livrare a pompei de asfalt (reglabilă de la 0,5-2MPa) și poziționarea pistolului de etanșare. De exemplu, pentru fisuri fine de 5 mm lățime, presiunea pompei poate fi reglată hidraulic la 0,8 MPa pentru a asigura umplerea uniformă a materialului de etanșare fără preaplin;
Caneluri: Motorul hidraulic antrenează capul tăietorului să se rotească la viteză mare (2000-3000r/min), iar cilindrul hidraulic controlează adâncimea de canelare (reglabil de la 3-20 mm) pentru a tăia cu precizie stratul deteriorat din jurul fisurilor, oferind o canelură regulată pentru etanșarea fisurilor și îmbunătățirea remedierii.
Echipament pentru repararea gropilor
Mașini de frezat hidraulice mici: Potrivit pentru preprocesarea gropilor locale, motorul hidraulic antrenează tamburul de frezat (cu un cuplu de până la 500 N·m), iar viteza de deplasare controlată hidraulic (0-5 km/h) permite frezarea precisă a zonelor deteriorate de 30-100 mm adâncime, evitând deteriorarea drumului înconjurător;
Vehicule de reparații cu reciclare la cald: Sistemul hidraulic controlează în mod coordonat temperatura plăcii de încălzire (prin reglarea puterii arzătorului printr-o supapă proporțională hidraulică), viteza de descărcare a cupei de pavaj și presiunea rolei de compactare (reglabilă de la 2-5t). De exemplu, la repararea gropilor de drum asfaltat, controlul sincron hidraulic realizează operarea integrată de „încălzire-greblare-adăugarea materialului-compactare”, reducând timpul de reparație unică la mai puțin de 10 minute.
Echipamente de armare și renovare a structurii rutiere
Mașini hidraulice de frezat drumuri (de dimensiuni mici și mijlocii)
Pentru renovarea parțială a drumurilor sau tratarea în profunzime a bolilor (cum ar fi fisurile și șanțurile rețelei), sistemul hidraulic controlează acțiunile de bază:
Motorul hidraulic antrenează tamburul de frezat să se rotească (cu un cuplu de 1000-5000N·m), capabil să frezeze drumuri de asfalt sau ciment. Adâncimea de frezare este setată cu precizie de cilindrul hidraulic (0-100mm) cu o eroare de cel mult ±1mm;
Sistemul de deplasare acţionat hidraulic realizează o reglare continuă a vitezei (0-8 km/h) şi, combinat cu senzorul de adâncime de frezare, asigură că eroarea de planeitate a întregii suprafeţe frezate este ≤3mm.
Echipamente hidraulice de concasare și compactare
Spărgătoare hidraulice: Instalate pe încărcătoare sau șasiu special, aceștia antrenează pistonul la impact cu frecvență înaltă (1000-2000 ori/min) prin ulei hidraulic (presiune de lucru 63MPa), sparg gropi sau zone deteriorate local ale drumurilor de ciment. Forța de impact poate fi reglată (5-20t) în funcție de duritatea drumului pentru a evita deteriorarea excesivă a bazei;
Compactoare hidraulice cu plăci: Motorul hidraulic antrenează placa de compactare să vibreze (frecvență 2000-3000 ori/min) cu o forță de compactare de 10-30kN, potrivită pentru compactarea rapidă a bazei după repararea gropii, asigurând compactitatea materialelor de rambleu este ≥95%.
Marcaj rutier și echipamente auxiliare de întreținere
Echipamente pentru îndepărtarea marcajului și desen
Mașini hidraulice de îndepărtare a marcajului: Motorul hidraulic antrenează tamburul de frezat sau roata de sârmă (viteza de rotație 2500r/min), iar forța de îndepărtare este controlată prin reglarea presiunii hidraulice (5-15MPa), care poate îndepărta eficient marcajele de topire la cald sau de vopsea rece. Dispozitivul de limitare hidraulic asigură că adâncimea de îndepărtare este ≤2mm, evitând deteriorarea bazei drumului;
Mașini hidraulice de marcat: Sistemul hidraulic controlează presiunea pompei de acoperire (0,3-0,8MPa) și înălțimea găleții de marcare, combinat cu controlul hidraulic al direcției roții de ghidare, pentru a realiza trasarea precisă a marcajelor drepte și curbe (eroare ≤5mm), adaptându-se la diferite scenarii precum autostrăzi și parcări.
Mașini de tăiat drumuri
Sistemul hidraulic conduce lama de tăiere să se rotească la viteză mare (3000-5000r/min), controlând în același timp adâncimea de tăiere (0-300mm) și viteza de deplasare (0-5m/min). De exemplu:
În întreținerea drumurilor din ciment, adâncimea de tăiere este reglată hidraulic fin pentru a tăia cu precizie rosturile de dilatație (lățime 3-5mm), prevenind fisurarea drumului din cauza schimbărilor de temperatură;
Dispozitivul tampon hidraulic reduce vibrațiile în timpul tăierii, asigurând tăieturi plane și prelungind durata de viață a drumului.
Avantajele de bază ale sistemelor hidraulice
Controlare precisă: Reglarea fără trepte a parametrilor (presiune, viteză, deplasare) se realizează prin grupuri de supape hidraulice. De exemplu, precizia de control a fluxului de etanșare în etanșanții de fisuri poate ajunge la ±2%, asigurând calitatea reparației;
Adaptabilitate la condiții complexe de lucru: Componentele hidraulice au performanțe de etanșare puternice (nivel de protecție IP67) și pot funcționa stabil în medii exterioare dure, cum ar fi -20 ℃ până la 60 ℃, condiții cu praf și umezeală, adaptându-se la condițiile dure exterioare de întreținere a drumurilor;
Eficiență ridicată și economie de energie: sunt adoptate pompe hidraulice variabile (cum ar fi pompele sensibile la sarcină), care pot ajusta automat debitul în funcție de sarcina de funcționare, economisind 15%-30% energie în comparație cu transmisia mecanică tradițională.
Rezumat
Prin optimizarea cuprinzătoare a puterii, preciziei și adaptabilității, sistemele și echipamentele hidraulice acoperă întregul lanț de întreținere a drumurilor de la „curățare-inspecție-reparare-întărire”. Acestea nu numai că îmbunătățesc eficiența de operare a unui singur echipament (de exemplu, mașinile de frezat pot atinge o zonă de operare zilnică de peste 500㎡), dar și promovează dezvoltarea proceselor de întreținere către rafinament și inteligență, oferind suport tehnic cheie pentru prelungirea duratei de viață a drumurilor și asigurarea siguranței traficului..